二硫化铁锂- 碱锰性能比较

       可充电电池正在获得媒体的高度关注，以至于一些人认为不可充电电池是过时的技术。初级电池仍然发挥着重要作用，尤其是当充电不切实际或不可能时，例如在军事战斗、救援任务和森林消防服务中。初级器件的其他应用包括心脏病患者的心脏起搏器、汽车和卡车的胎压计、鸟类追踪发射器、采矿中的智能钻头、海洋中的灯塔，还有我们的手表、遥控器、电子钥匙和儿童玩具。高比能量、长存储时间和即时准备使原电池比其他电源具有独特的优势。原电池通常价格低廉、容易获得且对环境无害。

       碱锰，被称为碱性，是旧碳锌的改进版本。Lewis Urry 于 1949 年在俄亥俄州帕尔马的 Everready Battery Company 实验室工作时发明了它。与碳锌相比，碱性电池在更高的负载电流下提供更多的能量，并且在耗尽时不会泄漏，尽管它不是完全防漏的。放电的碱性物质会产生氢氧化物气体。压力增加会使密封破裂并导致腐蚀，形成羽毛状晶体结构，腐蚀会扩散到邻近部件并造成损坏。碳锌电池，也称为Leclanché 电池，是最便宜的原电池之一，当包含电池时，通常随消费设备一起提供。所有原电池在放电时都会产生气体，便携式设备必须有通风装置。

       二硫化铁锂 (Li-FeS2) 是原电池系列的新成员，可提供更高的性能。锂电池通常提供 3 伏或更高的电压，但 Li-FeS2 产生 1.5 伏的电压以与 AA 和 AAA 格式兼容。它比碱性电池具有更高的容量和更低的内阻。这可实现中等至重负载，是数码相机的理想选择。其他优势包括改进的低温性能、出色的防漏电性和低自放电，允许在环境温度下储存 15 年。重量轻和毒性最小是额外的好处。

       这导致空运受到限制。2004 年，美国交通部和美国联邦航空管理局 (FAA) 禁止在客运航班上散装运输原锂电池，但航空公司的乘客仍然可以将其带上飞机或放在托运行李中。每个 AA 尺寸的 Li-FeS2 含有 0.98 克锂；一次锂电池的空气限制为 2 克（可充电锂离子电池为 8 克）。这将每位乘客限制为两个电池，但可以携带 12 个样品电池的例外情况。由于阳极中的锂金属含量，Li-FeS2 的缺点是价格较高和运输问题。

       Li-FeS2 电池不能像 AA 和 AAA 形式的 NiMH 电池那样充电。Li-FeS2 包括可复位 PTC 热敏开关形式的安全装置，可在高温下限制电流。充电、将电池倒置或与用过的或其他类型的电池混合都可能导致泄漏或爆炸。

有趣的是锂的平坦电压曲线和低内阻；碱性显示出逐渐的电压下降和电阻的永久增加。比较了碱性电池和 Li-FeS2 在 50mA 脉冲负载下的放电电压和内阻。这会缩短运行时间，尤其是在负载升高的情况下。