在汽车电池中寻找什么？

在汽车电池中寻找什么

有哪些类型的汽车电池？

所有汽车电池都一样吗？如果您不习惯自己更换汽车电池，您可能会惊讶地发现有很多品种可供选择！从根本上说，大多数电池的工作方式相同：将化学能转化为电流。但电池类型和尺寸的主要区别在于它们的构造方式。

富液式铅酸电池

最常见的电池类型——富液式铅酸电池——已经使用了几十年。这些传统电池也称为湿电池，由六个电池组成，每个电池包含浸没在称为电解质的硫酸/水溶液中的铅板。 

每个电池产生大约 2 伏的电，因此整个电池提供大约 12 伏的电压。除非您开的是老爷车（1960 年代以前），否则几乎所有汽车都使用 12 伏电池。

有两种常见类型的富液式铅酸电池：

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启动、照明、点火 (SLI) 电池：这些电池是最基本的，也是大多数汽车出厂时安装的电池。SLI 电池可以可靠地启动您的引擎并为车头灯和雨刷器等基本配件供电。 

使用较旧的 SLI 电池，您可能会发现您必须偶尔用蒸馏水补充电解质溶液以保持其正常运行。这些电池还必须垂直安装以防止溢出。

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增强型富液式电池 (EFB)：EFB 本质上是一种性能更高的 SLI 电池，通常用于具有启停技术的车辆。它们的功能与 SLI 电池相同，但经过密封以提高电池耐久性。增强型富液电池的续航时间通常是传统 SLI 电池的两倍，是具有启停技术的汽车的良好入门级电池。

密封电池，如 EFB，不易受热和蒸发的影响，被称为“免维护”，因为它们通常不需要加满水。

阀控式铅酸 (VRLA) 电池

与富液式电池一样，阀控式铅酸电池使用浸没在电解质溶液中的铅来发电。然而，VRLA 电池的不同之处在于它们是完全密封的。 

它们不会排放气体，也不太可能溢出，无论它们如何放置在车内。出于这个原因，VRLA 电池通常被认为是许多车辆的低维护、更安全的选择。

两种最常见的 VRLA 电池类型包括：

凝胶电池：凝胶电池——也称为干电池——在电解质溶液中含有二氧化硅，将其从液体变成凝胶。这不仅可以防止它们溢出，还可以使凝胶电池更耐高温和蒸发。这意味着它们比传统电池具有更长的循环寿命，并且具有更强的抗振动和冲击能力。 

虽然一些凝胶电池可用于汽车，但大多数人选择性能更高的 AGM 电池作为 VRLA 电池的首选。

吸水玻璃垫 (AGM) 电池：AGM 代表了铅酸电池技术中最新和最先进的技术。AGM 电池不像 SLI 和 EFB 电池那样使用自由漂浮的电解质溶液，而是使用玻璃纤维隔板来吸收电解质溶液并将其固定在适当的位置。

AGM 的设计寿命很长，并且比传统电池更能承受重复的放电和充电循环。它们也更善于在长时间不使用的情况下保持充电状态，并且更有可能从深度放电中恢复过来。