什么是自动启停系统？汽车发电机必须配备吗？

       还有一种叫做制动再生系统的东西，在使用制动时储存能量，以便将来可以重复使用。这意味着即使发动机停止且电池闲置，起停电池仍在为辅助系统（灯光、空调和音乐）供电。汽车电池仅向启动电机提供电流使其旋转，而现代启停电池可以多次放电和充电。

       出于这个原因，在许多车辆中，新电池必须进行“注册”——电池管理系统 (BMS) 必须知道车辆中安装了哪种类型的电池才能发挥其全部潜力。现代汽车的电气系统架构需要兼容的电池技术才能正常可靠地运行。

       启停电池也被称为“怠速启停”和“微混”，在车辆暂停时，例如红灯停车时，通过自动关闭发动机来节省燃料。
 
       自动启停系统需要采用现代技术的电池，启动电池的设计无法满足这些车辆的更高要求。

启停电池的两种类型AGM和EFB

       EFB 是湿式填充的，类似于标准富液电池，但有一些差异使这些电池具有增强的循环容量和充电接受能力。被认为是使用该技术的汽车的入门级电池。EFB 电池——增强型富液电池 (EFB) 也可用于具有启停技术的汽车。这意味着电池恢复得更快，因为它的应用需要处理繁重、循环、启停的应用。

       EFB 电池必须更换为另一个 EFB 电池或其他备用启停电池，即 AGM 汽车电池。“普通汽车电池不能代替启停电池。

       AGM 电池的燃油效率将提高 8%，二氧化碳排放量也会减少 8%。AGM 电池 - 吸水玻璃垫汽车电池专为更大、要求更高的启停汽车而设计，这些汽车具有比典型的入门级汽车更复杂的内置技术。这些都是为了降低油耗。

与 EFB 电池类似，AGM 电池必须更换为类似电池。

发电机在行驶时为起动电池充电

       每个启动过程都与汽车电池的大量能量有关。在这些阶段，电池继续为所有电气设备提供能量。电池必须处于良好状态才能可靠地提供高启动电流。尤其是配备了自动启停系统的现代汽车，在行驶过程中发动机会多次熄火。启动电池（SLI）并不是为这种充电输出（即持续放电和充电）而设计的。

       行驶过程中，发电机为娱乐系统、导航设备等用电设备提供动力。在没有配备自动启停系统的汽车中，启动过程通常是一次性事件。因此，发电机工作时，起动蓄电池在行车过程中不会放电。

       只有具有自动启停系统的电池才能满足这些需求并承受压力。