如何测试汽车电池？铅酸蓄电池漏液原因分析

如何自己测试汽车电池

大多数时候，它涉及到电池没电了。虽然启动马达、交流发电机或火花塞确实可能是车辆拒绝启动的原因，但很可能是您的电池没电了。在本文中，我们将介绍如何测试汽车电池，特别是它的电压，并分解每个读数的含义。当涉及到汽车问题时，没有什么是方便的。

 测试汽车电池

诊断汽车电池很容易，但需要一种称为万用表的设备。这些可以在当地的汽车配件商店或网上以便宜的价格买到，并且会很快告诉电池是否没电了。可以找到模拟万用表，但我们建议投资购买数字单元，以免误解读数。

找到车辆的电池应该是小菜一碟，但一些汽车制造商将它们放在奇怪的地方，例如后备箱或后排座椅下方。然而，绝大多数可以在引擎盖下找到，在发动机的右侧或左侧。可以通过连接到矩形外壳盒或直接连接到裸露电池的正极（红色/加号）和负极（黑色/减号）端子来识别电池。

找到设备后，请确保车辆已关闭。如果使用的是数字万用表，请将刻度盘设置为直流电压。接下来，将万用表的黑色表笔连接到电池负极，红色表笔连接到正极。

此时，万用表将给出电压读数。

指南：

12.66+ 伏 100% 充电

12.45 伏 75% 充电

12.24 伏 50% 充电

12.06 伏 25% 充电

11.89 伏 0% 充电

如果电量低于 75%，电池可能仍能使汽车恢复活力，但并不可靠。低于此阈值，电池可能需要充电甚至更换。如果看到 12.45 伏或更高电压，则说明电池状态良好，是时候检查其他常见问题了。

电池在长期使用后会出现一些安全问题，如制造、搬运、运输、维护不当、长时间使用、安装不当导致漏液等，这是普遍存在的问题。

通过多年的研究分析，主要原因有以下几点。

l 溢流阀

当电池超过规定压力时，安全阀会自动打开，造成安全阀漏气。安全阀可以在一定压力下密封电池，防止电解液溢出。一般归纳为两种原因：

内部压力升高导致安全阀频繁开启。电池处于富液状态。气体溢出安全阀后，电池将在电池外部冷却并在安全阀周围凝结成酸液。

二、泄压阀周围胶垫老化，电池密封性能改变，导致开阀压力下降，长时间打开泄压阀，酸雾凝结成液体，造成泄漏。

l 一列端子

漏液的关键原因是极柱上的金属与电池盖上的密封胶配合不好。极柱上的漏液主要发生在电池长期使用后。极端子在酸性环境中被氧气腐蚀。

l 电解液

生产工艺过程中采用阀控技术，复合超细玻璃纤维隔板产生的正极氧气通过负极吸收，如果电池内部电解液过多，压力增加，导致复合通道堵塞，增加电池内部压力一种气体，使电池在密封不良的地方漏气。铅酸蓄电池免维护，无需加电解液。