首选 AGM 分隔符属性

首选 AGM 分隔符属性

注意事项：
1. 随着纤维直径的增加，孔径也随之增加。
2.随着纤维直径的增加，抗拉强度降低。
3. 随着纤维直径的增加，成本降低。
4.粗纤维层会芯吸到有限的高度，但速度非常快

5. 较细的纤维将酸带到更高的高度，尽管速度很慢
通过在多层 AGM 分离器中包含一个更致密的层（具有由更细的玻璃纤维产生的小孔），可以创建更精细的整体孔结构。

因此，最大孔隙减少了一半，平均孔隙也几乎减半。对最小毛孔的影响是减少了四分之一。

所有芯吸特性中检测到存在于细玻璃纤维和粗玻璃纤维之间的协同作用。

粗纤维层将以非常快的速度芯吸到有限的高度，而较细的一侧将把酸带到更高的高度，尽管速度很慢。

因此，结合了两种纤维各自的优点。凭借更好的芯吸性能，改进了 VRLA 电池初始填充的关键过程，并减少了填充高板且极板间距紧密的特殊问题。

发现在长时间的芯吸测试后的最大高度与孔径成反比。即，孔隙越小，芯吸高度越大。

毛细力决定电解液流动。正负极板活性材料的孔径分布在维度平面之间只有极小的差异。

在新形成的板中，大约 80% 的孔隙率由小于 1 μm 的孔隙组成，而 z 平面中的孔隙直径为 10 至 24 μm，其他两个平面中的孔隙直径为 2 μm。

因此，酸首先填充板（小孔）（即优先填充板）。

然后将 AGM 填充到计算出的空隙体积，使 AGM 达到部分饱和水平，以便在充电期间“推出”电解质可以为氧气传输提供气体通道。

对AGM电池的误解

充电和充电器
误解 -1
agm 电池可以用普通充电器充电 – 错误

所有电池都需要偶尔充电（或完全充电）以平衡电池的不平衡。

这是通过从设备中取出电池并单独充电（通常称为长凳充电）来完成的。

AGM 电池不充电：
对于充满水的电池：
i。电池中的所有电池应达到统一的充电结束电压，对于 12 V 电池为 16.5 V。
二. 在充电结束时，所有电池都应均匀且大量地充气。
三. 应消除细胞内和细胞间的比重变化。
四. 如果有条件，可以记录正极板和负极板的镉电位读数。

对于充满电的正极板，镉电位读数在 2.40 至 2.45 V 范围内，对于负极板，该值在 0.2v 至 – 0.22v 范围内

agm 电池不充电：
对于 VRLA AGM 电池：
i. 端电压将达到 14.4 V（对于 12 V 电池）
ii。充电结束时的电流约为每 Ah 2 至 4 mA（即，对于 100 Ah 电池为 0.20 A 至 0.4 A。12 V电池
的充电结束电压值在富液电池和 VR 电池之间变化。
12 V 富液电池的最大充电电压约为 16.5 V，而 VR 电池（AGM 和凝胶电池）仅为 14.4 V。

如果使用普通的恒流充电器为 VR 电池充电，电压可能会超过 14.4 V 的限制。

如果未检测到，电池会变热。尽管如此，稍后电池会变热，最终容器会膨胀，如果单向释放阀不能正常工作，也可能会爆裂。

这是因为电池的重组反应无法应对较高充电电流产生的过量氧气。

本质上，重组反应本质上是放热的（产生热量）。较高的电流会增加该反应的热量，并可能导致热失控。

相比之下，充满电的电池可以升至 16.5 V 以充满电，并在高达 50ºC 的温度下没有任何损坏。

用于 VRLA 电池的充电器是受控充电器。

他们是一个。恒定电流-恒定电压（CC-CV）或b．恒压 (CV) 充电器。

充电时，必须选择合适的电压。对于 12V 电池，可以选择 13.8 至 14.4V 的电压范围进行完全充电。

由于 VR AGM 电池可以吸收任何强度的初始电流而不会造成任何损坏，因此初始电流可以设置在任何水平（通常为 0.4C 安培；但实际上或快速充电，最高可达 5C A）。

选择的电压和电流越高，充满电所需的时间就越短。

对于完全放电的电池，充满电大约需要 12 到 24 小时。在 CC-CV 模式下，初始电流将恒定约 3 至 6 小时，具体取决于之前的放电情况。

如果电池之前只放电了 50%，CC 模式将运行大约 2 到 3 小时，然后切换到 CV 模式。如果之前 100% 放电，CC 模式将运行约 5 到 6 小时，然后切换到 CV 模式

AGM电池误解2

AGM 电池或凝胶电池更换与富液电池更换相同

如果空间可以，可以更换等容量电池。
但最近的车辆（例如，通用汽车）在电池负极电缆上安装了电池传感器模块。福特拥有电池监控系统 (BMS)。

其他制造商也有类似的系统。这些系统需要使用扫描工具重新校准。

由于制造系统的改进，这是必要的。由于改进的隔板和更薄的板以及改进的浆料配方，这些电池具有更低的内阻。

如果系统未重新校准，交流发电机可能会对新电池过度充电并导致电池在更换后很快失效。

因此，可以安装 AGM 电池代替 OEM 富液电池。AGM 汽车电池将为车辆提供更高的冷启动电流 (CCA)。

充满电的含义：
对于充满水的电池：
i. 电池中的所有电池应达到统一的充电结束电压，对于 12 V 电池为 16.5 V。

二. 在充电结束时，所有电池都应均匀且大量地充气。

三. 应消除细胞内和细胞间的比重变化。

四. 如果有条件，可以记录正极板和负极板的镉电位读数。

对于充满电的正极板，镉电位读数在 2.40 至 2.45 V 范围内，对于负极板，该值在 0.2v 至 – 0.22v 范围内